Verladerampen und Ladebrücken

An einer Verladerampe werden Lkw direkt aus der Halle be- und entladen. Eine Ladebrücke gleicht dabei den Höhenunterschied und den Spalt zwischen Hallenboden und Ladefläche aus, damit Stapler und Hubwagen sicher darüberfahren können.

Wir planen die Verladestelle zusammen mit dem Tor, bauen Ladebrücke, Torabdichtung und Tor ein und warten die Anlage danach regelmäßig.

Ladebrücken

Bei einer Klappkeilbrücke klappt am vorderen Ende ein Keil auf die Ladefläche des Lkw. Bei einer Vorschubbrücke fährt stattdessen eine Auflage stufenlos nach vorn und liegt so auch bei unterschiedlichem Abstand zwischen Fahrzeug und Rampe genau auf. Welche Bauart passt, hängt von Ihren Fahrzeugen und Ladegütern ab.

Vorsatzschleusen

Eine Vorsatzschleuse wird vor die Hallenwand gesetzt und nimmt die Ladebrücke auf. So bleibt die Fläche in der Halle bis zur Außenwand frei. Sie ist auch dann eine Lösung, wenn sich die Halle innen nicht für eine Verladestelle umbauen lässt.

Torabdichtungen

Eine Torabdichtung schließt den Spalt zwischen Lkw und Gebäude, solange geladen wird. Sie hält Wind, Regen und Kälte draußen und spart Heizkosten.

Sonderlösungen und Wartung

Für besondere Anforderungen entwickeln wir eigene Lösungen. Ladebrücken und Tore an der Verladestelle werden jeden Tag stark beansprucht. Wir warten und reparieren sie, damit der Warenfluss nicht ins Stocken gerät.

Bilder aus unserer Arbeit

Häufige Fragen

Klappkeil- oder Vorschubbrücke: Was ist der Unterschied?

Bei der Klappkeilbrücke klappt ein fester Keil auf die Ladefläche, das ist einfach und robust. Die Vorschubbrücke schiebt ihre Auflage stufenlos nach vorn und passt sich damit besser an unterschiedliche Fahrzeuge und Abstände an.

Was ist eine Vorsatzschleuse?

Ein Vorbau vor der Hallenwand, der Ladebrücke und Torabdichtung aufnimmt. Innen bleibt dadurch mehr Platz, und die Halle muss für die Verladestelle kaum umgebaut werden.

Müssen Ladebrücken gewartet werden?

Ja. Ladebrücken sind Arbeitsmittel und sollten mindestens einmal im Jahr von einer sachkundigen Person geprüft werden. Die Prüfung verbinden wir auf Wunsch mit der Wartung des Tores.